เหตุการณ์เล็กน้อยที่อาจจุดชนวนโศกนาฏกรรมการบินครั้งใหญ่

American Airlines Plane และ เฮลิคอปเตอร์ Black Hawk ตกใกล้สนามบิน Reagan National

(SeaPRwire) –   ขณะที่ฉันรับประทานอาหารเช้าเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ฉันได้เลื่อนดูฟีดข่าวและอ่านด้วยความตกใจเกี่ยวกับอุบัติเหตุทางอากาศนอกกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. ซึ่งเครื่องบินเจ็ตของ American Airlines ชนกับเฮลิคอปเตอร์ของกองทัพบก ด้วยผู้เสียชีวิตมากกว่า อุบัติเหตุดังกล่าวจึงเป็นเหตุการณ์ที่เจ็บปวดอย่างยิ่ง

ฉันทำงานในด้านการบินพลเรือนที่ Rolls Royce และ Airbus มาเป็นเวลา 25 ปี จากนั้นฉันก็สอนนักศึกษาให้วิเคราะห์ความน่าจะเป็นของความล้มเหลวร้ายแรงอย่างไม่ลำเอียง ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา ฉันได้พัฒนาเฮลิคอปเตอร์ไร้คนขับ โดยแบ่งปันพื้นที่อากาศกับเฮลิคอปเตอร์ทางทหารเป็นประจำ

รายละเอียดทั้งหมดของสิ่งที่เกิดขึ้นอาจไม่เป็นที่รู้จักจนกว่าจะถึงหลายเดือน อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนว่าจะเกี่ยวข้องกับเหตุการณ์เล็กน้อยหลายอย่างที่รวมตัวกันอย่างน่าเศร้า สนามบิน ทำให้การควบคุมการจราจรทางอากาศ (“ATC”) ซึ่ง อยู่แล้ว ต้องเปลี่ยนเส้นทางเครื่องบินโดยสารไปยังรันเวย์อื่นอย่างฉุกละหุก ATC ตระหนักดีว่าเฮลิคอปเตอร์ทางทหารในพื้นที่นั้นเป็นปัญหาและแนะนำให้กัปตันหลีกเลี่ยงมัน กัปตันจึงพยายาม “มองเห็น” เครื่องบินหลีกเลี่ยงความเสี่ยง ในความมืดมิด โดยปราศจากความสับสนแต่มีข้อซับซ้อน โชคของนักบินก็หมดลง

การออกแบบเครื่องบิน การทำงานอัตโนมัติ ATC ที่ได้รับการปรับปรุง และความคิดริเริ่มด้านความปลอดภัยทั่วโลกได้ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ผลการศึกษา จาก MIT พบว่าตั้งแต่ปี 1968 ถึงปี 1977 โอกาสที่จะเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงในการบินพาณิชย์อยู่ที่ประมาณหนึ่งใน 350,000 แต่ตอนนี้โอกาสนั้นลดลงเหลือหนึ่งใน 13.7 ล้าน น่าตกใจยิ่งกว่านั้น หากเรามีระดับการจราจรทางอากาศในปัจจุบัน แต่มีอัตราความปลอดภัยในปี 1970 เราจะเห็นอุบัติเหตุร้ายแรงทุกๆไม่กี่วัน อย่างไรก็ตาม สถิติที่น่าพึงพอใจเหล่านี้ไม่ได้ช่วยบรรเทาความวิตกกังวลที่ฉันประสบทุกครั้งที่เที่ยวบินของฉันเจอความปั่นป่วน และแน่นอนว่าจะไม่ช่วยปลอบโยนครอบครัวของผู้เสียชีวิตจากโศกนาฏกรรมใน ดี.ซี. ดังนั้นเราจึงพยายามทำความเข้าใจว่าเกิดอะไรขึ้นผิดพลาด

เมื่อรายละเอียดของอุบัติเหตุเริ่มปรากฏขึ้น ผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศพยายามเตือนเฮลิคอปเตอร์ของกองทัพบกเกี่ยวกับเครื่องบิน Canadair Regional Jet (CRJ) ที่อยู่ใกล้เคียง แต่จากประสบการณ์ของฉัน โลกของเฮลิคอปเตอร์ทางทหารอาจมีระเบียบน้อยกว่าและกระบวนการควบคุมการจราจรอาจมีระบบอัตโนมัติลดลง ผลที่ได้คือ นักบินเฮลิคอปเตอร์ทางทหารจะต้องตอบสนองอย่างเชี่ยวชาญต่อโลกที่ไม่เป็นระบบมากขึ้นที่พวกเขาปฏิบัติงาน เป็นไปได้ว่าเมื่อโลกการบินที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงของเครื่องบินพลเรือนแบบเดิมและเฮลิคอปเตอร์ทางทหารผสมผสานกัน การทำงานร่วมกันอย่างเป็นระบบที่อำนวยความสะดวกด้านความปลอดภัยก็พังทลายลง

ตัวอย่างเช่น หลังจากที่ CRJ เปลี่ยนเส้นทางแล้ว นักบินเฮลิคอปเตอร์ยอมรับว่าเห็นเครื่องบินพาณิชย์และยอมรับภารกิจในการควบคุมให้ชัดเจน บางทีด้วยการติดตามและการสื่อสารอัตโนมัติมากขึ้น เราสามารถมั่นใจได้ว่าเหตุการณ์แบบนี้จะไม่เกิดขึ้นอีก

ทั่วโลก มีเครื่องบินนับพันลำที่สื่อสารกันอย่างประสบความสำเร็จภายใต้การดูแลขององค์กรด้านความมั่นคง การควบคุม และการกำกับดูแล การสื่อสารที่ควบคุมนี้อาจดูขัดกับสัญชาตญาณของโลกตะวันตกในการลดการควบคุมกฎระเบียบ ทรัมป์ได้ เปลี่ยนอุบัติเหตุให้กลายเป็นการต่อสู้ทางการเมืองแล้ว โดยกล่าวว่าการจ้างงานด้านความหลากหลาย ความเสมอภาค และการมีส่วนร่วมใน ATC นั้น ความคิดเห็นเหล่านี้เกิดขึ้นไม่กี่วันหลังจากที่เขา คณะกรรมการที่ปรึกษาความปลอดภัยการบิน

บางทีทรัมป์ควรปล่อยให้ผู้เชี่ยวชาญรับผิดชอบด้านความปลอดภัยและการสื่อสารทางอากาศ ทุกวัน เครื่องบินพาณิชย์ให้การขนส่งที่ปลอดภัยแก่ผู้โดยสารทั่วโลกโดยการสื่อสารอย่างมีประสิทธิภาพ อุบัติเหตุที่น่ากลัวใน ดี.ซี. ควรเตือนเราว่าเราต้องสื่อสารอย่างชัดเจนเพื่อที่เราทุกคนจะสามารถอยู่ร่วมกันได้

บทความนี้ให้บริการโดยผู้ให้บริการเนื้อหาภายนอก SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) ไม่ได้ให้การรับประกันหรือแถลงการณ์ใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับบทความนี้

หมวดหมู่: ข่าวสําคัญ ข่าวประจําวัน

SeaPRwire จัดส่งข่าวประชาสัมพันธ์สดให้กับบริษัทและสถาบัน โดยมียอดการเข้าถึงสื่อกว่า 6,500 แห่ง 86,000 บรรณาธิการและนักข่าว และเดสก์ท็อปอาชีพ 3.5 ล้านเครื่องทั่ว 90 ประเทศ SeaPRwire รองรับการเผยแพร่ข่าวประชาสัมพันธ์เป็นภาษาอังกฤษ เกาหลี ญี่ปุ่น อาหรับ จีนตัวย่อ จีนตัวเต็ม เวียดนาม ไทย อินโดนีเซีย มาเลเซีย เยอรมัน รัสเซีย ฝรั่งเศส สเปน โปรตุเกส และภาษาอื่นๆ 

Next Post

นักวิทยาศาสตร์เริ่มติดตามการแพร่ระบาดของไข้หวัดนกในน้ำเสียจากฟาร์ม ```

พฤหัส ก.พ. 6 , 2025
(SeaPRwire) –   ขณะนี้ไข้หวัดนกได้แพร่ระบาดไปในสัตว์ในทั้ง 50 รัฐ และมีการยืนยันผู้ติดเชื้อเกือบ 70 ราย เจ้าหน้าที่สาธารณสุขจึงเร่งหาแนวทางที่ดีกว่าและเชื่อถือได้มากขึ้นในการติดตามไวรัสนี้ วิธีการหนึ่งที่มีแนวโน้มดีคือการเก็บตัวอย่างน้ำเสีย เทคนิคนี้ยังคงพิสูจน์แล้วว่ามีประโยชน์ในการตรวจสอบ CO […]